Spusťte relé pro chladničku: zařízení, jak jej zkontrolovat a opravit

Nejdůležitějším zařízením v bytě i v soukromém domě je lednička. A je těžké nesouhlasit s tímto tvrzením, že? Je těžké najít domov, kde není. Stejně jako všechny ostatní spotřebiče se i chladničky mohou zlomit. Existují však situace, kdy lze poruchu diagnostikovat nezávisle.

Téměř všechna domácí chladicí zařízení jsou vybavena jednofázovým motorem. Chcete-li jej spustit, musíte použít spouštěcí zařízení. Pokud tato jednoduchá, ale důležitá část selže, kompresor se zastaví. Ale znáte principy zařízení, můžete problém identifikovat a opravit.

Tento článek bude diskutovat o tom, jak spouštěcí relé pro chladničku funguje a známky poruchy. Ukážeme vám, jak řešit problémy s chladicím zařízením. Námi prezentovaná videa nám pomohou pochopit princip fungování startovacího zařízení a v případě potřeby také identifikovat jeho poruchu.

Spuštění jednofázového asynchronního motoru

Ve svém jádru jsou motory kompresorů instalovaných v moderních chladničkách jednofázové asynchronní motory se spouštěcím vinutím. Jejich hlavními komponentami jsou rotující rotor a statický stator.

Rotor je dutý válec vyrobený z vodivého materiálu nebo obsahující zkratované vedení.

Stator obsahuje dvě vinutí: funkční (hlavní) a launcher (start). Jsou vzájemně uspořádány pod úhlem 90 stupňů nebo mají opačný směr vinutí - tzv. „Bifilární“. Střídavý proud procházející hlavním vinutím vytváří magnetické pole se měnícím se vektorem.

Pulzující pole může být rozloženo na dvě rotující se stejnou periodou, ale v opačných směrech. Je tedy snazší pochopit fyzikální povahu procesu nárazu rotoru

Pokud rotor není statický, pak podle zákona elektromagnetické indukce motor vyvine nebo zpomalí krouticí moment, protože skluz vzhledem k magnetickému toku vpřed a vzad je jiný. Proto je pro udržení pohybu dostatečný střídavý proud procházející pracovním vinutím.

Pokud je rotor nehybný, pak se stejným skluzem vzhledem k magnetickým tokům bude výsledný elektromagnetický moment nulový. V tomto případě je nutné vytvořit počáteční krouticí moment. K tomu potřebujeme počáteční vinutí.

Proudy ve vinutí musí být fázově posunuty, proto je do motoru zaveden prvek fázového posunu - registr, induktor nebo kondenzátor. Jakmile rotor dosáhne potřebné rotace, přívod elektřiny do spouštěcího vinutí se zastaví.

Pro spuštění jednofázového asynchronního elektromotoru je tedy nutné projít proud dvěma vinutími a udržet rotaci rotoru - pouze podél pracovního. K regulaci tohoto procesu je v okruhu před kompresorem chladničky instalováno spouštěcí relé.

Relé jsou umístěna v blízkosti kompresoru, takže je lze snadno vyjmout. Je to s kontrolou této jednotky, že se nastartují, když je problém s motorem

Princip činnosti spouštěcího relé

Navzdory velkému počtu patentovaných produktů od různých výrobců, schémata práce s lednicí a principy fungování spouštěcích relé jsou téměř stejné. Poté, co v zásadě přišel na jejich činy, můžete samostatně najít a opravit poruchu.

Schéma zařízení a připojení kompresoru

Reléový obvod má dva vstupy ze zdroje energie a tři výstupy do kompresoru. Jeden vstup (podmíněně - nula) jde přímo.

Další vstup (podmíněně fáze) uvnitř zařízení je rozdělen na dva:

• první jde přímo do pracovního vinutí;
• druhý prochází rozpojovacími kontakty k počátečnímu vinutí.

Pokud relé nemá sedadlo, pak při připojování ke kompresoru nesmíte udělat chybu s pořadí připojení kontaktů. Metody určování typů vinutí pomocí měření odporu nejsou na internetu obecně rozšířeny, protože některé motory mají stejné spouštěcí a pracovní vinutí.

Obvody spouštěcího relé mohou mít v závislosti na výrobci drobné úpravy. Na obrázku je schéma zapojení tohoto zařízení v chladničce Orsk

Proto je nutné najít dokumentaci nebo rozebrat kompresor lednice porozumět umístění kontaktních kontaktů.

To lze také provést, pokud jsou poblíž výstupů symbolické identifikátory:

• „S“ - zahájení vinutí;
• „R“ - pracovní vinutí;
• „C“ - obecný východ.

Relé se liší způsobem, jakým jsou namontována na rámu chladniček nebo na kompresoru. Mají také své současné vlastnosti, takže při výměně je nutné zvolit zcela identické zařízení, nebo lépe stejný model.

Uzavření kontaktu indukční cívkou

Elektromagnetické spouštěcí relé pracuje na principu sepnutí kontaktu pro průchod proudu startovacím vinutím. Hlavním aktivním prvkem zařízení je solenoidová cívka zapojená do série s hlavním vinutím motoru.

V okamžiku, kdy kompresor začíná se statickým rotorem, solenoidem prochází velký spouštěcí proud. V důsledku toho se vytvoří magnetické pole, které pohybuje jádrem (kotvou) s nainstalovaným vodivým pruhem, který uzavírá kontakt počátečního vinutí. Zrychlení rotoru začíná.

Se zvyšujícím se počtem otáček rotoru klesá velikost proudu procházejícího cívkou, v důsledku čehož klesá napětí magnetického pole. Pod vlivem vyrovnávací pružiny nebo gravitace se jádro vrátí do své původní polohy a kontakt se otevře.

Na krytu relé s indukční cívkou je šipka nahoru, která ukazuje správnou polohu zařízení v prostoru. Pokud je umístěna jinak, kontakty se neotevřou působením gravitace

Motor kompresoru pokračuje v režimu udržování rotace rotoru, procházejícím proudem přes pracovní vinutí. Příště sepne relé až po zastavení rotoru.

Řízení proudu odporu

Relé vyráběná pro moderní chladničky často používají posistor, typ tepelného odporu. U tohoto zařízení existuje teplotní rozsah, pod nímž přenáší proud se zanedbatelným odporem a nad ním prudce stoupá odpor a obvod se otevírá.

Ve startovacím relé je polohový motor integrován do obvodu vedoucího ke startovacímu vinutí. Při pokojové teplotě je odpor tohoto prvku zanedbatelný, takže na začátku provozu kompresoru proud proudí neomezeně.

V důsledku přítomnosti odporu se pozistor postupně zahřívá a po dosažení určité teploty se obvod otevře. Zchladí až poté, co dojde k přerušení přívodu proudu do kompresoru, a při opětovném zapnutí motoru znovu reaguje na průchod.

Posistor má tvar nízkého válce, takže profesionální elektrikáři jej často nazývají „pilulkou“

Realizace ochrany současného typu

Indukční motor je komplexní elektrické zařízení, které je náchylné k poruchám. Pokud dojde ke zkratu, bude fungovat. jističse sídlem v rozvaděč.

Pokud dojde k selhání ventilátoru, který ochlazuje vinutí a mechanické pohyblivé prvky, interní tepelná ochrana kompresoru bude reagovat.

Vnitřní tepelná ochrana elektromotoru je založena na pozistorech. Reaguje na obecnou změnu teploty uvnitř zařízení, která může mít vnitřní i vnější příčiny.

Může však nastat situace, když motor na dlouhou dobu (více než 1 sekunda) začne spotřebovávat proud 2-5krát více než jmenovitý proud. Nejčastěji k tomu dochází, když se vyskytne neplánované zatížení na hřídeli v důsledku zaseknutí motoru.

Proudová síla se zvyšuje, ale nedosahuje hodnoty zkratu zatížení odpovídající stroj nebude fungovat. Tepelná ochrana také nemá důvod k vypnutí, protože teplota se v tak krátké době nezmění.

Jediným způsobem, jak rychle reagovat na vzniklou situaci a zabránit fúzi pracovního vinutí, je vypnout současnou ochranu, která může být instalována na různých místech:

• uvnitř kompresoru;
• v samostatném proudovém ochranném relé;
• uvnitř startovacího relé.

Zařízení, které kombinuje funkce zapnutí spouštěcího vinutí a proudové ochrany motoru, se nazývá spouštěcí relé. Většina chladicích kompresorů je vybavena právě takovým mechanismem.

Účinek současné ochrany je založen na třech zásadách:

• se zvyšující se proudovou silou se zvyšuje odpor, což vede k zahřívání vodivého materiálu;
• pod vlivem teploty se kov rozpíná;
• součinitel tepelné roztažnosti pro různé kovy je odlišný.

Proto se používá bimetalická deska, která je svařována z plechů s různými koeficienty roztažnosti. Taková deska se při zahřívání ohýbá. Jeden konec je pevný a druhý, odchylující se, otevře kontakt.

Pro zahřátí bimetalického spínače je vedle něj obvykle umístěna spirála, skrz kterou prochází elektřina. I když někdy realizují „přímou“ variantu ve formě vodivé desky

Deska je navržena pro teplotní odezvu s průchodem proudu určité síly. Při výměně spouštěcího relé je proto nutné zkontrolovat jeho kompatibilitu s nainstalovaným modelem kompresoru.

Odstraňování problémů

Vzhledem k malému počtu reléových prvků je můžete neustále testovat na funkčnost. K tomu potřebujete plochý šroubovák a multimetr.

Č. 1 - porucha relé

Z konstrukčního hlediska je relé s cívkou zařízení s normálně rozpojenými kontakty a pozistorová verze s normálně uzavřenými kontakty. I když v tomto a v druhém případě existují možné varianty, kdy na začátku nebude proudové napájení do vinutí nebo naopak jeho vypnutí nebude fungovat.

Pokud je kompresor v provozu, ale nezapíná se podle příkazu vydaného řídicí jednotkou chladničky, pak to znamená nedostatek napětí na spouštěcím vinutí statoru.

Důvodem může být:

• otevřený obvod;
• problém s kontaktním proužkem;
• přehřátí posistor;
• fungování elektrického ochranného systému a jeho nevrácení do normální polohy.

Pokud se lednička zapne na 5-20 sekund a pak se vypne, pak je to nejčastěji následkem vypnutí ochranného mechanismu relé.

Důvody mohou být následující:

• ochranný mechanismus je funkční a k činnosti dochází kvůli problémům v pracovním vinutí motoru;
• ochranný mechanismus je funkční, ale relé neotevře kontakty v obvodu startovacího vinutí;
• ochranný mechanismus je vadný, při mírném zahřívání dojde k falešnému poplachu.

Protože porucha může mít několik příčin, je nutné provést kompletní diagnostiku spouštěcího relé chladničky.

Náklady na spouštěcí relé pro značky jako Atlant nebo Biryusa nepřesahují 500 rublů. Pokud si rychle zakoupíte a instalujete nové pracovní zařízení, lednička nebude mít ani čas na rozmrazování

Č. 2 - poruchy elektrického obvodu

Porucha spouštěcího relé může být detekována pomocí multimetru.

Chcete-li to provést, musíte zazvonit tři části elektrického obvodu:

1. Pokud je v úseku od vstupu k výstupu do pracovního vinutí otevřený obvod, je nutné zkontrolovat místo otevření kontaktů ochranným mechanismem. Je možné, že to fungovalo a nevrátilo se do původního stavu, nebo byly otevřené kontakty oxidovány.
2. Pokud nedochází ke kontaktu v oblasti od vstupu do výstupu k počátečnímu vinutí, pak jsou kromě banálního prasknutí vodivého jádra možné dvě možnosti: otevření obvodu ochranným mechanismem nebo nedostatečný kontakt přes tyč.
3. Přerušení v přímé (nulové) sekci znamená mechanické poškození obvodu - nejjednodušší je najít a opravit.

Pokud je relé založeno na použití indukční cívky, je nutné tyč násilně zvednout - jinak nedojde ke kontaktu.

Pomocí multimetru je snadné detekovat vadné kontakty vyzváněním prostřednictvím odporu. Je důležité vzít si čas a testovat jeden po druhém v každé části řetězu.

Č. 3 - nesprávná funkce posistor

Abyste se ujistili, že posistor správně funguje, je nutné jej zkontrolovat v chladném a zahřátém stavu.

Nejprve musíte počkat, až vychladne polohovací zařízení (stačí 2-3 minuty v klidovém stavu) a vyzvánět multimetrem. Není-li přítomen žádný proud nebo je-li detekován velký odpor, je defekt vadný a je třeba jej vyměnit.

Pokud zařízení pracuje správně, pak by měl multimetr při kontrole ve studeném stavu vykazovat slabý odpor

Chcete-li otestovat schopnost odpojení, musíte připojit zářivku se spotřebičem energie, například, k sedistoru. K tomu potřebujete elektrickou zástrčku se dvěma terminály, které se připojují ke vstupu do zařízení. Vodiče z lampy jsou připojeny ke konektorům vedoucím k nule a ke startovacímu vinutí.

Po připojení zástrčky se kontrolka rozsvítí. Protože jmenovitý proud procházejícího v experimentu je mnohem menší než při spouštění kompresoru, bude se ohřívač na dlouhou dobu zahřívat - u 100 wattové lampy bude doba odezvy 20–40 sekund.

Pokud po nějaké době zhasne, zařízení pracuje správně. Pokud spotřebitel není pod napětím, znamená to, že pozistor nefunguje. Doma je nemožné opravit, je to levné, takže musíte zakoupit prvek podobný parametrům.

Č. 4 - problémy s kontaktním proužkem

Existují dva typy problémů s kontaktními pruhy:

• při sepnutí kontaktů nedochází k žádnému přeskakování proudu;
• Tyč se drží a nespadá.

První problém může nastat v důsledku oxidace kontaktů. V tomto případě je nutné je očistit brusným papírem. Příčinou může být také zakřivení polohy lišty, pak ji musíte nainstalovat vodorovně.

K očištění kontaktů a odstranění nečistot nebo stop oxidace můžete použít jemný brusný papír položením na jehlu nebo tenkou pružnou šňůru

Složitějším problémem je spoj mezi tyčí a čepem, který je ovlivněn magnetickým polem solenoidu. Řešení problému je zde individuální a závisí na typu poruchy.

Lepení řemínku se projevuje tím, že se jádrem nepohybuje. K tomu je nutné očistit kontakty, aby se odstranilo lepidlo a aby byly hladké.

Č. 5 - nouzový provoz současné ochrany

Pokud během vytáčení nedochází ke kontaktu mezi vstupem a oběma vinutími, došlo pravděpodobně k porušení v ochranné zóně.

Ve většině případů je to buď kontaktní odpad, který otevírá bimetalickou desku, nebo poškození v oblasti topné cívky.

Bimetalická deska a její ohřívací cívka s nimi nemohou být ohnuty, přemístěny nebo jinak provedeny, což způsobí změnu v nastaveném provozním režimu

Pokud není poškození napraveno jinak, budete si muset zakoupit nové relé.

Závěry a užitečné video na toto téma

Video č. 1. Přehled principu činnosti, typů a základních poruch spouštěcího relé:

Video č. 2. Příznaky poruch společného spouštěcího relé RCT. Připojení externího kondenzátoru pro kompenzaci nestabilního napětí:

Jednoduchý design spouštěcího relé vám umožní nezávisle najít poruchy a snadno je odstranit. K tomu nepotřebujete důkladné znalosti elektriky ani speciální nástroje.

Je však třeba dodržovat přesnost, protože funkčnost nákladného vybavení závisí na kvalitě provedené práce.

Chcete mluvit o tom, jak jste vybrali startovací relé pro obnovení provozu chladicí jednotky? Máte užitečné informace k tématu článku, které stojí za sdílení s návštěvníky webu? Do níže uvedeného bloku napište komentář, přidávejte obrázky a klást otázky.